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燃料電池在上個世紀50年月已投注在航太範疇，目前氫燃料電池的技術已趨近成熟，多家車廠正投入氫燃料電池開辟，氫燃料電池行使氫氣的化學回響反映產生電，副產品則是純水，因此氫燃料電池的概念是一具發機電，這具發機電只要加入氫氣就可以發電，增補氫氣的速度跟加油一樣快，且能量密度比鋰電池更高。
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▲氫燃料電動車只要加氫氣就可以跑。（圖／翻攝BMW網站）
▲BMW iX5 Hydrogen進入實測階段。
▲BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車。（圖／翻攝BMW網站）
（圖／翻攝BMW網站）▲BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車具有369匹馬力。
▲BMW iX5 Hydrogen原型車正在瑞典進行極地測試。（圖／翻攝BMW網站）
電動車的成長朝著多個偏向進步，有鋰電池系統還有固態電池技術，和研發多年正準備貿易營運的氫燃料電池；對氫氣入神的BMW正研發氫燃料電池車，首輛採用氫燃料電池的BMW iX5 Hydrogen原型車，正在瑞典進行極地測試。
早在2004年BMW行使V12引擎測試H2R氫氣動力原型車，2015年選用i8進行氫燃料電池開辟，原本以為BMW對氫燃料的投注會轉向鋰電池電動車，沒想到BMW忽然公布，他們的氫燃料電池原型車已在測試。
記者鍾釗榛／綜合報導
BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池原型車具有369匹馬力，今朝在極圈測試低溫運行，因為鋰電池在低溫下的效能會大幅降落，而氫燃料電池不受低溫影響；BMW也許諾會投入加氫站扶植，只要氫燃料動力投入市售，在鋰電池電動車以外多了氫燃料動力選擇，未來電動車的成長會更多元也更具競爭性。
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